В методе времени полета производители систем используют скорость света для получения информации о глубине. Короче говоря, направленный световой импульс запускается в окружающую среду, когда объект в пульсации света отражается и регистрируется детектором вблизи источника света. расстояние между объектами можно определить путем измерения времени, необходимого для того, чтобы луч достиг тела и вернулся в него, а в методе dTof - расстояние в отдельных пикселях. Полученные сигналы в конечном счете обрабатываются, с тем чтобы спровоцировать соответствующие действия, такие, как уклонение транспортного средства от маневра во избежание столкновения с пешеходом или препятствием. Этот метод называется прямым полетом во времени (dToF), так как он связан с точностью "полетного времени" луча. система лидара, используемая для автопилота, является типичным примером приложения dTof.
непрямое время полета (iToF):
метод непрямого летного времени (iToF) аналогичен, но имеет важное значение. освещение из источника света (как правило, инфракрасного спектра VCSEL) было увеличено на экране, а импульсный импульс (50% пустого соотношения) был запущен в ограниченное поле зрения.
в системе нижнего течения, если свет не сталкивается с препятствиями, хранение "стандартных сигналов" будет на некоторое время запускать детектор. если тело прерывает стандартный сигнал, система может определить глубину каждого определённого пикселя детектора на основе создаваемого фазового сдвига и задержки импульса.
активное стереоскопическое зрение (ASV)
в рамках подхода "активное стереоскопическое зрение" один инфракрасный источник света (обычно VCSEL или IRED) освещает сцену рисунком, а две инфракрасные камеры фиксируют изображение стереоскопическим способом.
сопоставляя два изображения, программное обеспечение в нижнем течении позволяет просчитать требуемую глубину информации. свет измеряется глубиной путем проекции, даже в тех случаях, когда практически нет текстуры (например, стены, Пол и стол). Этот метод весьма подходит для передачи 3D с высоким разрешением на близком расстоянии между роботами и автопилотами (AGV) во избежание препятствий.